Ùn tắc – Phunuthudo.com https://phunuthudo.com Tạp chí phụ nữ thủ đô Thu, 09 Oct 2025 11:09:39 +0000 vi hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.7.2 https://cloud.linh.pro/phunuthudo/2025/08/phunuthudo-icon.svg Ùn tắc – Phunuthudo.com https://phunuthudo.com 32 32 Phu nhân công ty ngang nhiên đi xe ngược chiều, gây ùn tắc https://phunuthudo.com/phu-nhan-cong-ty-ngang-nhien-di-xe-nguoc-chieu-gay-un-tac/ Thu, 09 Oct 2025 11:09:37 +0000 https://phunuthudo.com/phu-nhan-cong-ty-ngang-nhien-di-xe-nguoc-chieu-gay-un-tac/

Ngày nay, việc tìm kiếm thông tin thông qua các cơ quan truyền thông đã trở thành một phần không thể thiếu trong cuộc sống hàng ngày của chúng ta. Mới đây, cổng thông tin điện tử của Bộ Nội vụ đã chính thức công bố thông tin chi tiết về một cơ quan truyền thông trực thuộc, cung cấp thông tin về người đứng đầu cũng như các phương thức liên hệ với cơ quan này.

Theo thông tin được công bố, vị trí Tổng biên tập của cơ quan truyền thông này hiện đang được đảm nhiệm bởi ông Phạm Tuấn Anh. Cơ quan này đặt trụ sở chính tại Số 48 ngõ 2 phố Giảng Võ, phường Giảng Võ, thành phố Hà Nội, một địa điểm trung tâm và dễ dàng tiếp cận tại thủ đô.

để liên hệ với cơ quan, độc giả có thể sử dụng số điện thoại chính thức là 024-3736-6491. Bên cạnh đó, cơ quan cũng đã thiết lập một hotline tại Hà Nội với số điện thoại là 0973-567-567, cho phép độc giả có thể nhắn tin hoặc gọi thoại để trao đổi thông tin. Sự hỗ trợ đa dạng trong phương thức liên hệ giúp độc giả dễ dàng tiếp cận thông tin và gửi phản hồi tới cơ quan một cách linh hoạt hơn.

Bên cạnh văn phòng chính tại Hà Nội, cơ quan truyền thông này cũng thiết lập văn phòng đại diện tại khu vực miền Nam. Văn phòng này đặt tại Số 51-53 Võ Văn Tần, phường Xuân Hòa, thành phố Hồ Chí Minh, nhằm đáp ứng nhu cầu của độc giả tại khu vực phía Nam. tại văn phòng đại diện này, độc giả cũng có thể liên hệ thông qua hotline với số điện thoại là 0974-567-567.

Ngoài các phương thức liên hệ trực tiếp qua điện thoại, cơ quan truyền thông này cũng cung cấp một địa chỉ email chính thức là info@dantri.com.vn. Qua địa chỉ email này, độc giả có thể gửi thông tin, phản hồi hoặc yêu cầu trực tiếp tới tòa soạn một cách nhanh chóng và tiện lợi.

với những thông tin liên hệ đa dạng và sự hiện diện tại cả hai khu vực chính của cả nước, cơ quan truyền thông trực thuộc Bộ Nội vụ thể hiện cam kết trong việc cung cấp thông tin một cách rộng rãi và tiếp cận độc giả một cách hiệu quả.

]]>
TP HCM chi 2.464 tỉ đồng xây cầu vượt giảm ùn tắc ở ngã tư Bốn Xã https://phunuthudo.com/tp-hcm-chi-2-464-ti-dong-xay-cau-vuot-giam-un-tac-o-nga-tu-bon-xa/ Mon, 06 Oct 2025 04:54:41 +0000 https://phunuthudo.com/tp-hcm-chi-2-464-ti-dong-xay-cau-vuot-giam-un-tac-o-nga-tu-bon-xa/

Thành phố Hồ Chí Minh đang tích cực triển khai kế hoạch đầu tư xây dựng cầu vượt thép tại ngã tư Bốn Xã, một điểm nóng giao thông nghiêm trọng và thường xuyên xảy ra tình trạng ùn tắc. Dự án này được kỳ vọng sẽ mang lại giải pháp hiệu quả cho vấn đề giao thông tại khu vực này, giúp giảm thiểu ùn tắc và nâng cao hiệu quả lưu thông.

Ngã tư Bốn Xã là một trong những khu vực giao thông trọng điểm của thành phố, nơi tập trung nhiều tuyến đường lớn và có lưu lượng giao thông cao. Tuy nhiên, do sự phát triển nhanh chóng của đô thị và việc gia tăng dân số, khu vực này thường xuyên đối mặt với tình trạng ùn tắc giao thông nghiêm trọng, gây khó khăn cho việc di chuyển của người dân và ảnh hưởng đến tốc độ phát triển kinh tế – xã hội của thành phố.

Để giải quyết tình trạng này, dự án cầu vượt thép tại ngã tư Bốn Xã đã được đề xuất và đang được thành phố xem xét, triển khai. Mức đầu tư dự kiến cho dự án lên tới khoảng 2.464 tỷ đồng, cho thấy sự quan tâm và đầu tư lớn của thành phố nhằm cải thiện cơ sở hạ tầng giao thông tại khu vực này.

Việc đầu tư vào cầu vượt thép được xem là một giải pháp quan trọng và cần thiết nhằm cải thiện tình trạng giao thông tại ngã tư Bốn Xã. Cầu vượt thép sẽ giúp giảm tải giao thông trên các tuyến đường hiện tại, đồng thời nâng cao hiệu quả lưu thông và giảm thiểu tình trạng ùn tắc. Dự án này cũng được kỳ vọng sẽ góp phần nâng cao an toàn giao thông, giảm thiểu tai nạn giao thông và cải thiện chất lượng cuộc sống của người dân tại khu vực này.

Thành phố Hồ Chí Minh đang nỗ lực triển khai dự án cầu vượt thép tại ngã tư Bốn Xã, nhằm sớm đưa vào vận hành và phát huy hiệu quả. Việc này không chỉ góp phần giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông tại khu vực này mà còn đóng góp vào sự phát triển bền vững và hiện đại hóa cơ sở hạ tầng giao thông của thành phố.

Thông tin về dự án cầu vượt thép tại ngã tư Bốn Xã có thể được tìm hiểu thêm tại các nguồn tin chính thức từ thành phố Hồ Chí Minh hoặc các trang tin tức có uy tín như https://www.sggp.org.vn/ và các cơ quan truyền thông khác.

]]>
Du khách chen lấn chèo thuyền bơm hơi trong khu du lịch ở Trung Quốc https://phunuthudo.com/du-khach-chen-lan-cheo-thuyen-bom-hoi-trong-khu-du-lich-o-trung-quoc/ Wed, 01 Oct 2025 23:19:51 +0000 https://phunuthudo.com/du-khach-chen-lan-cheo-thuyen-bom-hoi-trong-khu-du-lich-o-trung-quoc/

Mùa hè đang là thời điểm lý tưởng cho các chuyến du lịch, và nhiều người đã chọn khu thắng cảnh Cao Quả Hà ở tỉnh Quý Châu, Trung Quốc, làm điểm đến. Tuy nhiên, hàng nghìn du khách đã gặp phải tình cảnh chen chúc và mắc kẹt khi chèo thuyền bơm hơi trên khu thắng cảnh này.

Hình ảnh về cảnh tượng chen chúc đã được chia sẻ rộng rãi trên mạng xã hội, cho thấy hàng trăm chiếc thuyền bơm hơi chồng chất lên nhau trong một hẻm núi nhỏ. Nhiều du khách không thể di chuyển do tình trạng ùn tắc này. Nhân viên khu thắng cảnh đã giải thích rằng tình trạng ùn tắc là do ảnh hưởng của hướng gió trong hẻm núi và chỉ kéo dài vài phút.

Để đảm bảo an toàn cho du khách, khu thắng cảnh đã triển khai 80 nhân viên cứu hộ túc trực dọc hành trình di chuyển 2-3 tiếng. Du khách cũng được yêu cầu đội mũ bảo hiểm và mặc áo phao trong suốt chuyến đi.

Khu thắng cảnh Cao Quả Hà trở thành điểm đến phổ biến vào mùa hè, đặc biệt vào dịp cuối tuần khi vé thường được bán hết nhanh chóng. Du khách thường phải đặt trước nhiều ngày để có suất. Tỉnh Quý Châu là địa phương thu hút đông du khách ở Trung Quốc, với nhiệt độ trung bình từ tháng 6 đến tháng 8 là 23,6 độ C và 3/4 diện tích phù hợp với các chuyến du lịch hè.

Với diện tích 40km2, khu thắng cảnh Cao Quả Hà có những khu rừng nguyên sinh và cảnh quan thiên nhiên tươi đẹp với hồ nước, ghềnh đá, thác nước. Tuy nhiên, tình cảnh chen chúc và mắc kẹt như hiện nay đang đặt ra thách thức cho các cơ quan chức năng trong việc đảm bảo an toàn và chất lượng trải nghiệm cho du khách.

Các cơ quan chức năng đang phải tìm kiếm biện pháp hiệu quả để giải quyết tình trạng ùn tắc và đảm bảo an toàn cho du khách tại khu thắng cảnh Cao Quả Hà. Đồng thời, du khách cũng cần nâng cao ý thức về an toàn và tuân thủ các quy định của khu thắng cảnh để có một chuyến du lịch thật sự an toàn và thú vị.

]]>
TP HCM: Nút giao Tân Vạn – Vành đai 3 giảm ùn tắc với giải pháp phân luồng xe https://phunuthudo.com/tp-hcm-nut-giao-tan-van-vanh-dai-3-giam-un-tac-voi-giai-phap-phan-luong-xe/ Fri, 01 Aug 2025 14:48:36 +0000 https://phunuthudo.com/tp-hcm-nut-giao-tan-van-vanh-dai-3-giam-un-tac-voi-giai-phap-phan-luong-xe/

Sở Xây dựng TP HCM vừa báo cáo UBND thành phố về giải pháp hạn chế tình trạng ùn tắc giao thông sau khi tỉnh lộ 743 bị đóng cửa để thi công nút giao Tân Vạn thuộc Vành đai 3. Nút giao Tân Vạn là một trong những nút giao lớn nhất ở cửa ngõ phía đông thành phố, kết nối quốc lộ 1, tỉnh lộ 743 và đại lộ Mỹ Phước – Tân Vạn. Khu vực này có mật độ xe cộ dày đặc, đặc biệt là xe tải và container lưu thông qua TP HCM, Bình Dương và Đồng Nai.

Vị trí nút giao Tân Vạn. Đồ họa: Đăng Hiếu
Vị trí nút giao Tân Vạn. Đồ họa: Đăng Hiếu

Để giảm thiểu ùn tắc, Sở Xây dựng đã thống nhất với các bên liên quan về phương án chỉ rào chắn một nửa mặt đường bên hông cầu vượt thép đoạn qua nút giao Tân Vạn để phục vụ thi công. Phần diện tích còn lại sẽ được sử dụng để xe tải và container lưu thông từ cầu Đồng Nai về tỉnh lộ 743. Việc này sẽ giúp duy trì lưu thông trên tuyến và giảm thiểu ùn tắc.

Bên cạnh đó, Sở Xây dựng cũng đề nghị đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện tuyến đại lộ Đông Tây, dự kiến hoàn thành trước ngày 25/7. Khi tuyến đường này thông xe, nó sẽ được sử dụng làm lộ trình thay thế trong thời gian thi công nút giao Tân Vạn. Điều này sẽ giúp giảm tải giao thông trên các tuyến đường xung quanh và hạn chế ùn tắc.

Sở Xây dựng cũng yêu cầu chủ đầu tư sớm hoàn thành đường song hành Vành đai 3 ở khu vực trên trước ngày 15/8, tạo điều kiện cho xe chạy và thuận lợi hơn cho quá trình thi công. Ngoài ra, các đơn vị cũng cần lắp đặt đầy đủ hệ thống biển báo và tăng cường lực lượng điều tiết giao thông để hạn chế ùn tắc.

Tình trạng ùn tắc ở khu vực nút giao Tân Vạn những ngày qua đã trở nên trầm trọng hơn khi trùng với thời điểm cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây cũng đóng một phần để sửa chữa. Do đây là một trong các tuyến huyết mạch kết nối TP HCM sang Đồng Nai và Bà Rịa – Vũng Tàu, khiến xe dồn về quốc lộ 1 đoạn qua Tân Vạn, gây kẹt xe kéo dài nhiều giờ trên các tuyến đường xung quanh.

Được biết, nút giao Tân Vạn là một trong những dự án quan trọng với kinh phí khoảng 1.700 tỷ đồng, giúp khơi thông cửa ngõ TP HCM, Bình Dương, Đồng Nai. Dự án này sẽ giúp giảm thiểu ùn tắc và cải thiện giao thông tại khu vực cửa ngõ phía đông thành phố.

Hiện tại, các bên liên quan đang nỗ lực để hoàn thành dự án và giảm thiểu ùn tắc giao thông tại khu vực này. Người dân và tài xế cần tuân thủ các hướng dẫn giao thông và hạn chế di chuyển qua khu vực ùn tắc để đảm bảo an toàn và giảm thiểu khó khăn.

]]>
Tách Làn Ô Tô và Xe Máy: Giải Pháp Giảm Tai Nạn và Ổn Định Giao Thông https://phunuthudo.com/tach-lan-o-to-va-xe-may-giai-phap-giam-tai-nan-va-on-dinh-giao-thong/ Wed, 30 Jul 2025 10:24:29 +0000 https://phunuthudo.com/tach-lan-o-to-va-xe-may-giai-phap-giam-tai-nan-va-on-dinh-giao-thong/

Ở Việt Nam, vấn đề tai nạn giao thông liên quan đến xe máy và ô tô vẫn còn là một mối quan ngại lớn. Dựa trên báo cáo từ Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, hơn 60% các vụ tai nạn đường bộ tại Việt Nam liên quan đến xe máy, trong đó nhiều vụ xảy ra do xung đột với ô tô trên cùng một làn đường. Nguyên nhân chính dẫn đến các vụ tai nạn này là sự khác biệt về tốc độ, kích thước và đặc điểm vận hành giữa ô tô và xe máy.

Tách riêng làn đường cho ô tô và xe máy là một giải pháp quan trọng nhằm giảm thiểu nguy cơ va chạm và tạo điều kiện cho các phương tiện di chuyển an toàn hơn. Xe máy thường di chuyển với tốc độ thấp hơn và dễ bị khuất tầm nhìn khi đi chung làn với ô tô, đặc biệt là xe tải hoặc xe buýt. Tại các đô thị lớn như Hà Nội, tình trạng ùn tắc giao thông là vấn đề thường xuyên xảy ra. Tách riêng làn đường giúp phân luồng hợp lý, cho phép ô tô và xe máy di chuyển ở tốc độ phù hợp với đặc tính của từng loại phương tiện. Điều này không chỉ giảm ùn tắc mà còn tối ưu hóa việc sử dụng hạ tầng giao thông.

Hiện nay, nhiều tuyến quốc lộ chỉ có hai làn xe mỗi bên, khi tránh vượt thì ô tô cũng phải chạy vào làn xe máy, mật độ lưu thông dày nên xe máy cũng thường xuyên lấn qua làn ô tô. Có những tuyến có ba làn xe nhưng làn hỗn hợp thì dành cho cả ô tô (cả xe tải) và xe máy. Trong khi số lượng xe máy rất nhiều, ý thức của người lái xe không phải lúc nào cũng tốt, mặt đường nhiều nơi còn xấu và hỏng nên luôn tiềm ẩn nhiều tai nạn, nhất là đối với người đi xe máy.

Cần tách riêng làn ô tô và xe máy - Ảnh 2.
Cần tách riêng làn ô tô và xe máy – Ảnh 2.

Ngành giao thông vận tải cần khẩn trương có phương án tách riêng làn ô tô và xe máy trên các quốc lộ, tỉnh lộ hoặc các tuyến có mật độ giao thông cao. Nếu chưa thể tách được ngay thì cần có những biện pháp xử lý phù hợp để hạn chế trộn làn như hiện nay. Để kéo giảm tai nạn, cần kết hợp đồng bộ giữa việc nâng cao ý thức người tham gia giao thông và việc cải tạo, nâng cấp hệ thống hạ tầng giao thông. Mặt đường rộng là điều kiện cần nhưng phải được tổ chức giao thông hợp lý mới là điều kiện đủ để góp phần kéo giảm tai nạn.

Cần tách riêng làn ô tô và xe máy - Ảnh 2.
Cần tách riêng làn ô tô và xe máy – Ảnh 2.

Có bốn giải pháp đồng bộ để giải quyết vấn đề này. Thứ nhất, ở những khu vực có thể mở rộng được (nhất là trên một số tuyến quốc lộ) thì sớm tiến hành nâng cấp, mở rộng để bảo đảm có một làn xe máy đủ rộng và không lẫn với làn ô tô. Ở các giao lộ cần nghiên cứu phương án hầm chui hoặc cầu vượt để hạn chế các phương tiện giao cắt. Thứ hai, thực hiện phân làn, phân tuyến hợp lý trong điều kiện đường có sẵn, dựa trên lưu lượng, mật độ các loại phương tiện lưu thông ở từng tuyến và từng thời điểm. Chú ý việc hạn chế một số phương tiện lưu thông vào những khung giờ nhất định, hạn chế tốc độ một cách hợp lý.

Thứ ba, thường xuyên thực hiện việc sửa chữa những đường hư hỏng, xuống cấp. Chú ý các sự cố kỹ thuật như đường bong tróc, bị ổ gà, đọng nước, biển báo bị che khuất hoặc bị mờ. Thứ tư, lực lượng cảnh sát giao thông thực hiện việc tuần tra, kiểm soát thường xuyên và xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm về làn đường, vi phạm về tốc độ.

Hà Nội đang triển khai phương án phân làn bằng dải phân cách cứng trên tuyến đường Võ Chí Công (vành đai 2) và Phạm Văn Đồng (vành đai 3) để hạn chế tai nạn giao thông và ùn tắc. Đây là một bước đi tích cực trong việc cải thiện tình hình giao thông tại thành phố.

]]>