Triệt sản – Phunuthudo.com https://phunuthudo.com Tạp chí phụ nữ thủ đô Mon, 06 Oct 2025 17:54:44 +0000 vi hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.7.2 https://cloud.linh.pro/phunuthudo/2025/08/phunuthudo-icon.svg Triệt sản – Phunuthudo.com https://phunuthudo.com 32 32 Phụ nữ Đức 28 tuổi bị yêu cầu ‘báo cáo tâm thần’ khi triệt sản vì tỷ lệ sinh con thấp https://phunuthudo.com/phu-nu-duc-28-tuoi-bi-yeu-cau-bao-cao-tam-than-khi-triet-san-vi-ty-le-sinh-con-thap/ Mon, 06 Oct 2025 17:54:41 +0000 https://phunuthudo.com/phu-nu-duc-28-tuoi-bi-yeu-cau-bao-cao-tam-than-khi-triet-san-vi-ty-le-sinh-con-thap/

Phụ nữ Đức đang phải đối mặt với áp lực ngày càng tăng về vấn đề tỷ lệ sinh giảm, khi số liệu mới nhất cho thấy trung bình, mỗi phụ nữ Đức chỉ sinh 1,35 con, đánh dấu mức giảm kỷ lục. Sự sụt giảm này đã đặt ra những câu hỏi cấp thiết về hệ thống phúc lợi xã hội và quyền tự quyết của phụ nữ trong bối cảnh hiện nay.

Julia Brandner, một phụ nữ 28 tuổi đã quyết định triệt sản, nhận thấy rõ ràng sự căng thẳng của cuộc tranh luận xung quanh vấn đề này. Cô cho rằng sự chuyển dịch sang cánh hữu, hướng tới các giá trị truyền thống hơn, đã làm tăng áp lực lên phụ nữ. Đối với Brandner, vấn đề không chỉ nằm ở việc khuyến khích sinh con mà còn ở chỗ phụ nữ thường phải đối mặt với gánh nặng nuôi dạy con cái một mình và không có sự hỗ trợ đầy đủ từ phía các ông bố.

Đảng AfD, một phần cực hữu tại Đức, đã đề cập đến vấn đề tỷ lệ sinh giảm và kêu gọi sinh thêm con như một biện pháp giải quyết tình trạng thiếu hụt lao động lành nghề thay vì nhập cư. Tuy nhiên, Brandner và nhiều chuyên gia khác cho rằng vấn đề thực sự phức tạp hơn nhiều. Họ chỉ ra rằng các giải pháp chỉ tập trung vào việc tăng tỷ lệ sinh mà bỏ qua những thách thức thực tế mà phụ nữ phải đối mặt trong việc nuôi dưỡng và chăm sóc con cái.

Tỷ lệ sinh đang giảm trên toàn thế giới, không chỉ ở Đức. Các chuyên gia cho rằng khủng hoảng kinh tế, bất an và thái độ đối với vấn đề sinh sản là những yếu tố chính dẫn đến tình trạng này. Mối quan ngại về tương lai của hệ thống an sinh xã hội và sự ổn định kinh tế đang ngày càng tăng khi dân số già tăng lên và số lượng người trong độ tuổi lao động giảm xuống.

Michaela Kreyenfeld, nhà xã hội học và đồng tác giả báo cáo của chính phủ Đức về gia đình, cho rằng mối liên hệ giữa khủng hoảng kinh tế và thái độ đối với vấn đề sinh sản là rất chặt chẽ. Bà chỉ trích những người ủng hộ sinh đẻ ép buộc phụ nữ sinh con, cho rằng điều này không chỉ không hiệu quả mà còn có thể dẫn đến những hậu quả tiêu cực như tăng áp lực lên phụ nữ và gia đình.

Martin Bujard, chuyên gia hàng đầu về tỷ lệ sinh ở Đức, cho rằng cuộc tranh luận về những phụ nữ tự nguyện không sinh con đã bỏ lỡ trọng tâm của vấn đề. Ông nhấn mạnh rằng vấn đề thực sự nằm ở chỗ nhiều phụ nữ không thể hiện thực hóa mong muốn có con của mình do thiếu điều kiện hỗ trợ cần thiết. Ông đề xuất rằng để giải quyết tình trạng này, Đức cần cải thiện điều kiện để hỗ trợ phụ nữ và gia đình, chẳng hạn như mở rộng trường mẫu giáo và trường học cả ngày, cũng như hỗ trợ tài chính cho phụ huynh.

Nếu không có những biện pháp hỗ trợ kịp thời và hiệu quả, tình trạng thiếu hụt lao động có trình độ sẽ trầm trọng hơn và an sinh xã hội sẽ phải đối mặt với những vấn đề nghiêm trọng hơn về lâu dài. Cuộc tranh luận về tỷ lệ sinh giảm không chỉ là về việc khuyến khích sinh con mà còn về việc tạo ra môi trường hỗ trợ cần thiết để phụ nữ và gia đình có thể phát triển một cách tốt nhất.

]]>
Nam ca sĩ Việt kiều quyết định triệt sản sau 3 lần vợ cấn bầu https://phunuthudo.com/nam-ca-si-viet-kieu-quyet-dinh-triet-san-sau-3-lan-vo-can-bau/ Fri, 22 Aug 2025 19:28:06 +0000 https://phunuthudo.com/nam-ca-si-viet-kieu-quyet-dinh-triet-san-sau-3-lan-vo-can-bau/

Ở thời điểm hiện tại, khi tình hình kinh tế toàn cầu đang trải qua những biến động đáng kể, Việt Nam đang không ngừng cố gắng để đẩy nhanh tiến độ phát triển hạ tầng giao thông. Mục tiêu chính là tăng cường sự kết nối giữa các vùng và thúc đẩy đà tăng trưởng kinh tế. Bộ Giao thông Vận tải đã lên tiếng về việc đang tích cực phối hợp cùng các cơ quan chức năng, địa phương có liên quan để triển khai thực hiện nhiều dự án quan trọng, mang tính chiến lược trong lĩnh vực giao thông vận tải.

Những dự án này được đánh giá có vai trò quan trọng không chỉ trong việc rút ngắn thời gian di chuyển, giảm tải áp lực giao thông trên các trục đường chính, mà còn mở ra rất nhiều cơ hội hợp tác đầu tư cho các doanh nghiệp trong nước và quốc tế. Qua đó, việc triển khai các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm được kỳ vọng sẽ tạo ra động lực mới, thúc đẩy sự phát triển kinh tế – xã hội ở các vùng, miền trên khắp cả nước.

Nhìn từ góc độ kinh tế, sự phát triển của hạ tầng giao thông luôn được xem là yếu tố then chốt trong việc thúc đẩy tăng trưởng và nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế. Các dự án giao thông trọng điểm, khi được đưa vào vận hành, sẽ tạo ra hệ thống giao thông vận tải hiện đại, đồng bộ, góp phần quan trọng vào việc giảm chi phí logistics, nâng cao hiệu quả hoạt động sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp.

Không chỉ có ý nghĩa về mặt kinh tế, sự phát triển của hạ tầng giao thông còn có tác động tích cực đến đời sống xã hội. Việc kết nối vùng miền sẽ giúp thu hẹp khoảng cách phát triển, nâng cao điều kiện sống của người dân ở các khu vực còn khó khăn. Bên cạnh đó, hạ tầng giao thông phát triển cũng tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển, giao lưu văn hóa và tăng cường gắn kết cộng đồng.

Để đẩy nhanh tiến độ triển khai các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm, Bộ Giao thông Vận tải đang tập trung phối hợp chặt chẽ với các bộ, ngành và địa phương liên quan. Ngoài ra, Bộ cũng tích cực làm việc với các tổ chức quốc tế, các nhà đầu tư nước ngoài để thu hút nguồn vốn đầu tư vào các dự án phát triển hạ tầng giao thông.

Đối với các dự án đã được phê duyệt, các đơn vị đang đẩy nhanh tiến độ thực hiện, tập trung giải quyết các vấn đề phát sinh, đảm bảo tiến độ và chất lượng dự án. Song song với đó, Bộ Giao thông Vận tải cũng yêu cầu các chủ đầu tư, nhà thầu phải tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn kỹ thuật, đảm bảo an toàn lao động và thực hiện các biện pháp bảo vệ môi trường.

Có thể nhận thấy, việc đầu tư phát triển hạ tầng giao thông không chỉ là một chiến lược ngắn hạn mà còn là mục tiêu dài hạn trong kế hoạch phát triển kinh tế – xã hội của Việt Nam. Qua đó, đất nước không chỉ đạt được tăng trưởng kinh tế bền vững mà còn nâng cao chất lượng cuộc sống của người dân.

Việt Nam đang tiếp tục là điểm sáng về tăng trưởng kinh tế và ổn định xã hội. Việc tham gia vào nhiều hiệp định thương mại tự do và chủ động hội nhập kinh tế quốc tế sâu rộng đã giúp đất nước đạt được những kết quả quan trọng trong việc củng cố môi trường đầu tư và tạo động lực cho tăng trưởng.

Đầu tư vào hạ tầng giao thông lúc này không chỉ là tiền đề quan trọng cho phục hồi và phát triển kinh tế sau đại dịch mà còn có ý nghĩa chiến lược đối với quá trình công nghiệp hóa, hiện đại hóa và hội nhập quốc tế của Việt Nam trong thời gian tới.

Mới đây, Ripple, PayPal , một trong số vài công ty hiện có kế hoạch góp phần thúc đẩy sự phát triển tài chính điện tử ở Việt Nam

]]>