Viện Kiểm sát nhân dân TP.HCM vừa ban hành cáo trạng truy tố 14 bị can liên quan đến đường dây buôn lậu sợi polyester từ Trung Quốc về Việt Nam. Đây là một đường dây buôn lậu phức tạp, đã hoạt động trong thời gian dài và gây ra những thiệt hại đáng kể cho nền kinh tế.

Theo cáo trạng, Bạch Tấn Cường, phó giám đốc Công ty xuất nhập khẩu Tân Phong Vận, và Võ Thanh Tuấn, một dịch vụ xuất nhập khẩu, bị truy tố về tội buôn lậu và đưa hối lộ. Cùng với đó, 12 đồng phạm khác bị truy tố về tội buôn lậu và nhận hối lộ. Cụ thể, 5 cựu công chức Hải quan Chơn Thành gồm Lâm Văn Tới, Nguyễn Xuân Tùng, Nguyễn Tiến Dũng, Trương Thị Lệ Hằng, Nguyễn Thị Kim Anh bị truy tố về tội nhận hối lộ.

Quá trình điều tra cho thấy, vào giữa năm 2022, một người Trung Quốc tên A Thủy thuê Bạch Tấn Cường nhập khẩu sợi polyester với giá 53 triệu đồng/container. Cường đã chỉ đạo nhân viên của mình thành lập và sử dụng các pháp nhân như Công ty Sunview, Công ty Gold Vina, Công ty Indus Alphal để nhập khẩu hàng hóa. Cường và đồng phạm đã chỉ đạo nhân viên mở tờ khai nhập khẩu tại Chi cục Hải quan Chơn Thành, tự điều chỉnh tên hàng hóa, giảm trọng lượng hàng hóa và liên hệ với công chức hải quan để bỏ qua sai phạm.

Từ giữa năm 2022 đến khi bị phát hiện, Cường đã chỉ đạo lập khống chứng từ, nhập khẩu trái phép một số lượng lớn hàng hóa từ Trung Quốc vào Việt Nam, với giá trị hơn 23,8 tỉ đồng. Tương tự, Võ Thanh Tuấn cũng bị cáo buộc thuê Nguyễn Xuân Hùng thành lập Công ty Long Tân Vina và Công ty Mire để nhập khẩu sợi polyester trái phép.

Cáo trạng cũng nêu rõ, các bị can đã nhận hối lộ để không thực hiện kiểm hóa đúng quy định đối với các lô hàng của 11 tờ khai, nhập khẩu trái phép số lượng lớn hàng hóa từ Trung Quốc vào Việt Nam, với giá trị xác định tổng cộng là 6,9 tỉ đồng. Hành vi của các bị can đã gây ra những thiệt hại nghiêm trọng cho nền kinh tế và làm mất niềm tin của người dân vào các cơ quan chức năng.

Viện Kiểm sát nhân dân TP.HCM đề nghị tòa án xem xét và xử lý các bị can theo quy định của pháp luật. Việc xử lý nghiêm các bị can sẽ giúp ngăn chặn những hành vi buôn lậu và tham nhũng trong tương lai, đồng thời giúp bảo vệ nền kinh tế và quyền lợi của người dân.

Cáo trạng cũng cho biết, trong quá trình điều tra, các cơ quan chức năng đã thu thập được nhiều tài liệu và chứng cứ quan trọng, giúp làm rõ hành vi của các bị can. Đồng thời, các cơ quan chức năng cũng đã áp dụng các biện pháp ngăn chặn cần thiết để ngăn chặn các bị can tiếp tục gây ra những thiệt hại cho nền kinh tế.

Hiện nay, vụ án đang được tiếp tục điều tra và xử lý theo quy định của pháp luật. Viện Kiểm sát nhân dân TP.HCM sẽ tiếp tục theo dõi và đảm bảo rằng vụ án được xử lý một cách công bằng và nghiêm minh.

Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã đạt được một cột mốc quan trọng tại thị trường châu Âu. Theo số liệu mới nhất, họ đã chiếm lĩnh 10,6% thị phần trong tổng số xe điện được đăng ký tại châu Âu vào tháng 6 vừa qua. Đây là mức tăng trưởng đáng kể so với cùng kỳ năm ngoái và đánh dấu sự trở lại mạnh mẽ của các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc sau khi Liên minh châu Âu áp đặt thuế quan vào năm ngoái.

Dẫn đầu trong số các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc là BYD Co., với chiến lược giá tinh chỉnh và tập trung vào phát triển xe điện và xe hybrid sạc điện. Không chỉ BYD, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc khác như Xpeng Inc. và Zhejiang Leapmotor Technology Co. cũng đã cho thấy mức tăng trưởng ấn tượng tại thị trường châu Âu. Sự tăng trưởng này cho thấy các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang ngày càng khẳng định vị thế của mình tại thị trường này.

Một trong những nguyên nhân chính dẫn đến sự tăng trưởng này là việc các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã thực hiện các điều chỉnh để tiếp tục mở rộng tại khu vực châu Âu. Họ đã xây dựng năng lực sản xuất tại địa phương để tránh thuế quan của EU, dự kiến có hiệu lực vào cuối năm 2024. Bằng cách này, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc có thể tiếp tục cung cấp các sản phẩm của mình tại thị trường châu Âu mà không bị ảnh hưởng bởi thuế quan.

Bên cạnh đó, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc cũng đã đẩy mạnh doanh số bán các mẫu xe hybrid và xe chạy bằng động cơ đốt trong. Chẳng hạn, MG – thương hiệu Anh thuộc sở hữu của SAIC Motor Corp. – đã chuyển hướng khỏi dòng xe điện thuần túy. Điều này cho thấy các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang đa dạng hóa sản phẩm của mình để phù hợp với nhu cầu của thị trường châu Âu.

Tuy nhiên, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc vẫn đối mặt với nhiều thách thức tại thị trường châu Âu. Thuế quan của EU đã làm tăng giá niêm yết của các xe điện do Trung Quốc sản xuất, làm suy yếu khả năng cạnh tranh về giá của nhiều công ty. Bất chấp những thách thức này, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc vẫn tiếp tục khẳng định vị thế của mình tại thị trường châu Âu.

Với chiến lược giá tinh chỉnh và tập trung vào phát triển xe điện và xe hybrid sạc điện, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc có thể sẽ tiếp tục tăng trưởng tại thị trường này trong thời gian tới. Theo số liệu từ công ty tư vấn ô tô Jato Dynamics, BYD đã dẫn đầu doanh số bán xe điện tại Trung Quốc trên khắp EU và Vương quốc Anh vào tháng 6. Doanh số bán xe điện của công ty này đã tăng vọt 143% trong nửa đầu năm.

Tóm lại, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã đạt được thị phần kỷ lục tại châu Âu vào tháng 6 vừa qua. Với chiến lược giá tinh chỉnh và tập trung vào phát triển xe điện và xe hybrid sạc điện, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc có thể sẽ tiếp tục tăng trưởng tại thị trường này trong thời gian tới. Hiện tại, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang là những đối thủ cạnh tranh đáng gờm tại thị trường châu Âu, và tương lai của ngành công nghiệp ô tô tại đây có thể sẽ phụ thuộc vào sự phát triển của các nhà sản xuất này.

Trong nhiệm kỳ thứ hai của mình, Tổng thống Donald Trump đã tiếp tục sử dụng công cụ thuế quan như một biện pháp để đạt được các mục tiêu chiến lược, thường gắn liền với các lệnh trừng phạt. Việc áp thuế 100% lên hàng hóa nhập khẩu từ một số quốc gia, đặc biệt là Nga, đã làm dấy lên nhiều câu hỏi về mục tiêu thực sự của chính sách này. Liệu rằng Tổng thống Trump đang nhắm đến Nga hay đang tìm cách ép Trung Quốc vào một vị thế khó khăn?

Các chính sách về thuế quan mà Tổng thống Trump áp dụng trong thời gian qua cho thấy một chiến lược mới trong việc sử dụng đòn bẩy kinh tế để đạt được các mục tiêu chính trị và chiến lược. Việc áp thuế 100% lên hàng hóa nhập khẩu có thể là một biện pháp nhằm gây áp lực lên các quốc gia như Nga hoặc Trung Quốc, những quốc gia mà Mỹ đang có nhiều vấn đề cần giải quyết. Qua việc sử dụng thuế quan, Tổng thống Trump đang thể hiện quan điểm của mình về việc sử dụng đòn bẩy kinh tế để bảo vệ lợi ích của Mỹ.

Mặc dù Tổng thống Trump đã không trực tiếp chỉ rõ quốc gia nào sẽ là mục tiêu của đòn thuế này, nhưng nhiều chuyên gia và phân tích gia cho rằng, Trung Quốc là một trong những quốc gia có khả năng cao sẽ bị ảnh hưởng bởi các biện pháp này. Mối quan hệ giữa Mỹ và Trung Quốc trong thời gian qua đã có nhiều căng thẳng, đặc biệt là về vấn đề thương mại. Việc Mỹ áp thuế đối với hàng hóa nhập khẩu từ Trung Quốc đã gây ra nhiều phản ứng từ phía Trung Quốc, và nhiều chuyên gia cho rằng, việc này có thể dẫn đến một cuộc chiến tranh thương mại giữa hai quốc gia.

Nga cũng là một quốc gia đang có nhiều vấn đề với Mỹ, đặc biệt là về vấn đề an ninh và chính trị. Tuy nhiên, liệu rằng đòn thuế 100% này có thực sự nhắm đến Nga hay không vẫn còn là một câu hỏi lớn. Tổng thống Trump đã nhiều lần thể hiện quan điểm của mình về việc sử dụng thuế quan như một công cụ để đạt được các mục tiêu chiến lược, và Nga là một trong những quốc gia đã bị ảnh hưởng bởi các biện pháp này.

Các biện pháp thuế quan mà Tổng thống Trump áp dụng đã gây ra nhiều phản ứng từ cộng đồng quốc tế, cũng như từ trong nước. Nhiều chuyên gia cho rằng, việc sử dụng thuế quan như một công cụ trừng phạt có thể gây ra nhiều hậu quả tiêu cực cho kinh tế toàn cầu. Việc này có thể dẫn đến việc tăng giá hàng hóa, giảm nhu cầu và gây ra nhiều bất ổn cho thị trường tài chính.

Trước những diễn biến phức tạp của tình hình kinh tế và chính trị thế giới, việc Tổng thống Trump tiếp tục sử dụng thuế quan như một công cụ chiến lược không có gì mới mẻ. Tuy nhiên, liệu rằng đòn thuế 100% này sẽ nhắm đến Nga hay Trung Quốc vẫn còn là một câu hỏi cần được làm rõ. Chỉ thời gian sẽ trả lời liệu rằng các biện pháp này sẽ đạt được mục tiêu của Tổng thống Trump hay sẽ gây ra nhiều hậu quả tiêu cực cho kinh tế toàn cầu.

Trong bối cảnh hiện nay, việc theo dõi các diễn biến của tình hình kinh tế và chính trị thế giới là rất quan trọng. Các bên liên quan cần phải có các biện pháp phù hợp để ứng phó với các tình huống có thể xảy ra. Việc sử dụng thuế quan như một công cụ chiến lược cần phải được xem xét kỹ lưỡng để tránh gây ra nhiều hậu quả tiêu cực cho kinh tế toàn cầu.

Về vấn đề này, nhiều chuyên gia và phân tích gia đang theo dõi sát sao các diễn biến của tình hình kinh tế và chính trị thế giới. Họ đang phân tích các chính sách của Tổng thống Trump và các phản ứng của các bên liên quan để có thể đưa ra các dự đoán chính xác về tương lai.

Tổng thống Trump đã và đang sử dụng công cụ thuế quan để đạt được các mục tiêu chiến lược của mình. Việc áp thuế 100% lên hàng hóa nhập khẩu từ một số quốc gia đã làm dấy lên nhiều câu hỏi về mục tiêu thực sự của chính sách này. Liệu rằng Tổng thống Trump đang nhắm đến Nga hay đang tìm cách ép Trung Quốc vào một vị thế khó khăn? Chỉ thời gian sẽ trả lời.

Ngày 31/7, Tổng thống Mỹ Donald Trump đã ký sắc lệnh áp thuế nhập khẩu lên 66 nền kinh tế trên toàn thế giới. Thụy Sĩ là một trong những quốc gia chịu mức thuế cao nhất, với 39%. Mức thuế này chỉ thấp hơn Lào, Myanmar và Syria. Trong khi đó, Liên minh Châu Âu (EU) và Anh đã đạt được thỏa thuận mức thuế quan lần lượt là 15% và 10%.

Trước đó, vào tháng 4, ông Trump đã đe dọa áp thuế đối ứng 31% với hàng nhập từ Thụy Sĩ. Tuy nhiên, các quan chức Thụy Sĩ đã không đạt được thỏa thuận với Mỹ trong thời hạn 3 tháng tạm hoãn. Thông tin về mức thuế 39% đã gây sốc cho báo chí và các quan chức Thụy Sĩ, bởi họ từng kỳ vọng đạt được thỏa thuận khung với Mỹ với mức thuế chỉ 10-15%.

Tổng thống Thụy Sĩ, Karin Keller-Sutter, cho biết bà bất ngờ về con số 39% vì các nhà đàm phán đã thảo luận với chính quyền Trump vào tháng trước nhưng dường như chưa được chấp thuận. Bà cho biết sẽ phân tích tình hình và cố gắng tìm ra giải pháp. Thâm hụt thương mại hàng hóa của Mỹ với Thụy Sĩ là 38,5 tỷ USD vào năm 2024, tăng 56,9% so với năm 2023. Bà Keller-Sutter cho rằng ông Trump đã chọn mức thuế 39% vì con số này được làm tròn từ mức thâm hụt thương mại hàng hóa 38,5 tỷ USD.

Hội đồng Liên bang Thụy Sĩ cho biết họ rất lấy làm tiếc và sẽ tiếp tục tìm kiếm một giải pháp thương lượng. Các chuyên gia kinh tế dự báo mức thuế 39% có thể làm giảm khoảng 0,6% GDP Thụy Sĩ. Mỹ chiếm một phần sáu tổng xuất khẩu của Thụy Sĩ, với các mặt hàng chủ lực gồm hóa chất, dược phẩm, đồng hồ, trang sức, chocolate, đá quý và thiết bị điện tử.

Các hiệp hội ngành nghề cảnh báo mức thuế 39% sẽ tác động nghiêm trọng đến nền kinh tế và doanh nghiệp Thụy Sĩ. Khi thuế quan có hiệu lực vào ngày 7/8, giá của những chiếc đồng hồ và chocolate, phô mai Thụy Sĩ có thể tăng vọt. Mức thuế 39% khiến Liên đoàn Công nghiệp Đồng hồ Thụy Sĩ bất bình và cho rằng các mức thuế này là vấn đề nghiêm trọng với quan hệ song phương.

Với ngành chocolate, các tập đoàn đa quốc gia như Nestlé và Lindt & Sprüngli có dây chuyền sản xuất tại Mỹ để phục vụ khách hàng bản địa. Tuy nhiên, các doanh nghiệp vừa và nhỏ của Thụy Sĩ dự báo sẽ chịu tác động nặng nề.

Phòng Thương mại Thụy Sĩ – Mỹ cho biết mức thuế quan rất đáng thất vọng nhưng hy vọng đây không phải là hồi kết. Họ đang xem xét các cam kết tăng đầu tư vào nền kinh tế Mỹ để đạt được thỏa thuận. Hiện tại, các bên đang chờ đợi phản ứng từ Thụy Sĩ và các quốc gia khác bị ảnh hưởng bởi sắc lệnh của Tổng thống Trump.

Trước hạn chót ngày 1/8, Tổng thống Mỹ Donald Trump đã công bố một thỏa thuận thương mại mới với Hàn Quốc. Thỏa thuận này quy định rằng Mỹ sẽ áp dụng mức thuế 15% đối với hàng hóa nhập khẩu từ Hàn Quốc. Mức thuế này tương đương với mức thuế mà Mỹ đang áp dụng đối với Liên minh châu Âu và Nhật Bản.

Tổng thống Trump bày tỏ sự hài lòng với thỏa thuận, cho rằng đây là một thỏa thuận thương mại đầy đủ và hoàn chỉnh. Ông Trump cũng cho biết Hàn Quốc sẽ đầu tư 350 tỷ USD vào các dự án do Mỹ sở hữu và kiểm soát, như một phần của thỏa thuận.

Về mức thuế đối ứng, hàng hóa Hàn Quốc sẽ phải chịu mức thuế 15%, thấp hơn mức 25% mà Tổng thống Trump đã công bố hồi đầu tháng 7 nhưng cao hơn mức 10% hiện nay. Hàng nhập khẩu từ Mỹ vào Hàn Quốc sẽ không bị áp thuế khi Hàn Quốc mở cửa cho thương mại và chấp nhận ô tô Mỹ.

Thỏa thuận này dự kiến sẽ chính thức được công bố trong chuyến thăm của tân Tổng thống Hàn Quốc Lee Jae Myung đến Mỹ trong tháng tới. Hàn Quốc hiện là đối tác thương mại lớn thứ 6 của Mỹ, với kim ngạch xuất khẩu sang Mỹ khoảng 132 tỷ USD trong năm 2024, chủ yếu là ô tô và phụ tùng ô tô, chất bán dẫn và đồ điện tử.

Mỹ xuất khẩu khoảng 66 tỷ USD hàng hóa sang Hàn Quốc, chủ yếu là dầu khí và máy móc công nghiệp. Với thỏa thuận này, cả hai nước hy vọng sẽ tăng cường hợp tác thương mại và đầu tư, mang lại lợi ích cho cả hai bên.

Thông tin về thỏa thuận thương mại này có thể được tìm hiểu thêm tại trang web chính thức của Nhà Trắng. Để biết thêm thông tin về quan hệ thương mại giữa Mỹ và Hàn Quốc, có thể tham khảo trang web của Văn phòng Đại diện Thương mại Hoa Kỳ.

Ngày 10/7, Tổng thống Mỹ Donald Trump tuyên bố rằng các quốc gia không đạt được thỏa thuận thương mại song phương với Washington sẽ phải đối mặt với mức thuế từ 15% đến 20% đối với hàng hóa xuất khẩu sang Mỹ. Ông Trump cho biết mức thuế này sẽ áp dụng cho phần lớn các đối tác thương mại không đạt được thỏa thuận trước thời hạn 1/8.

“Tôi nghĩ mức thuế sẽ rơi vào khoảng 15% đến 20%, có lẽ là một trong hai con số đó”, ông Trump nói với các phóng viên. Mức thuế mà ông Trump đề cập cao hơn nhiều so với mức 10% mà ông công bố hồi tháng 4. Tuần trước, ông tuyên bố rằng Mỹ sẽ áp thuế đơn giản và trực tiếp từ 15% đến 50% đối với các quốc gia không có quan hệ tốt với Mỹ.

Chính quyền ông Trump sẽ sớm thông báo cho khoảng 200 quốc gia về mức thuế mới, mà ông gọi là “thuế thế giới”. Ông Trump đã công bố mức thuế lên tới 50% đối với một số quốc gia, bao gồm cả Brazil, nếu những nước đó không đạt được thỏa thuận thương mại với Mỹ. Các tuyên bố gần đây của ông Trump đã khiến nhiều quốc gia gấp rút bước vào các cuộc đàm phán nhằm tìm kiếm mức thuế thấp hơn.

Ấn Độ, Pakistan, Canada và Thái Lan là một số quốc gia đang đàm phán với Mỹ. Chỉ một ngày trước, ông Trump đã đạt được một thỏa thuận thương mại quy mô lớn với Liên minh châu Âu (EU), bao gồm mức thuế 15% đối với phần lớn hàng hóa EU, 600 tỷ USD đầu tư từ các công ty châu Âu vào Mỹ, và 750 tỷ USD mua năng lượng từ Mỹ trong 3 năm tới.

Thỏa thuận với EU diễn ra sau khi Mỹ đạt được thỏa thuận 550 tỷ USD với Nhật Bản hồi tuần trước, cùng các thỏa thuận nhỏ hơn với Anh, Indonesia. Một số cuộc đàm phán khác vẫn đang tiếp diễn, bao gồm với Ấn Độ. Ông Trump nhiều lần bày tỏ quan điểm theo đuổi một hệ thống thuế quan rõ ràng, thay vì các đàm phán phức tạp với từng quốc gia.

“Chúng tôi sẽ đặt ra một mức thuế cho phần còn lại của thế giới. Và đó là số tiền họ sẽ phải trả nếu muốn làm ăn với Mỹ”, ông nhấn mạnh. Thủ tướng Canada Mark Carney cho biết đàm phán thương mại với Mỹ đang bước vào giai đoạn căng thẳng. Ông thừa nhận rằng Canada vẫn đang hy vọng đạt được một mức thuế thấp hơn con số 35% mà ông Trump đã công bố đối với một số mặt hàng nhập khẩu từ Canada.

Chủ tịch Ủy ban châu Âu (EC) Ursula von der Leyen dự kiến sẽ có cuộc gặp quan trọng với Tổng thống Mỹ Donald Trump tại Scotland vào ngày 27/7. Cuộc gặp này diễn ra trong bối cảnh nhiều kỳ vọng được đặt vào khả năng đạt được thỏa thuận khung về thương mại giữa Mỹ và châu Âu trong cuối tuần này.

Giới chức châu Âu và một số nhà ngoại giao bày tỏ sự lạc quan về khả năng đạt được thỏa thuận thương mại, nhưng ông Trump tỏ ra thận trọng khi đưa ra dự báo khả năng thành công chỉ khoảng 50% hoặc thấp hơn. Tổng thống Mỹ cho rằng đây là một thỏa thuận lớn và Liên minh châu Âu (EU) có khả năng đạt được điều này.

Căng thẳng thương mại giữa Mỹ và châu Âu trong vài tháng qua đã khiến các nhà đầu tư trở nên thận trọng. Tuy nhiên, nếu thỏa thuận thương mại được hoàn thiện, nhiều nhà đầu tư có thể sẽ quay lại thị trường. Các nguồn tin từ quan chức và nhà ngoại giao cho biết thỏa thuận có thể bao gồm giảm thuế nhập khẩu về 15% đối với tất cả hàng hóa EU vào Mỹ, trong khi thuế với nhôm và thép sẽ là 50%.

Sự lạc quan của nhà đầu tư khi căng thẳng thương mại hạ nhiệt đã giúp thị trường chứng khoán Mỹ liên tiếp lập đỉnh trong tháng này. Tuy nhiên, hiện tại, các nhà đầu tư vẫn đang quan sát tình hình khi hạn chót 1/8 đang đến gần, khi các nước không đạt thỏa thuận thương mại với Mỹ sẽ bị áp mức thuế mới.

Hiện tại, EU đang chịu thuế 10% với toàn bộ hàng hóa vào Mỹ, trong khi thuế với nhôm và thép là 50%, xe hơi và phụ tùng xe hơi là 25%. Các loại thuế của Mỹ hiện tác động đến 380 tỷ euro (420 tỷ USD) hàng hóa châu Âu, tương đương khoảng 70% hàng xuất khẩu của khu vực này.

Hy vọng về một thỏa thuận với châu Âu tăng lên sau khi ông Trump thông báo đạt được thỏa thuận thương mại với Nhật Bản hồi đầu tuần. Dự báo thỏa thuận với châu Âu cũng có thể giảm thuế xe hơi về 15%, và mức thuế đối ứng mới có thể về 15% với toàn bộ hàng hóa châu Âu.

Trong bối cảnh này, cuộc gặp giữa Chủ tịch EC và Tổng thống Mỹ được kỳ vọng sẽ mang lại những tín hiệu tích cực cho quan hệ thương mại giữa hai bên. Tuy nhiên, các bên vẫn cần phải chờ đợi kết quả cụ thể từ cuộc gặp này.

Thỏa thuận thương mại giữa Mỹ và châu Âu sẽ có tác động lớn đến thị trường toàn cầu, vì vậy các nhà đầu tư và doanh nghiệp đang theo dõi sát sao các diễn biến tiếp theo. Một thỏa thuận thành công có thể giúp giảm căng thẳng thương mại và tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động xuất khẩu và nhập khẩu giữa hai bên.

Như vậy, cuộc gặp giữa Chủ tịch EC và Tổng thống Mỹ vào ngày 27/7 sẽ là một sự kiện quan trọng trong bối cảnh hiện nay. Kết quả của cuộc gặp này có thể sẽ ảnh hưởng đáng kể đến quan hệ thương mại giữa Mỹ và châu Âu trong thời gian tới.

Các hãng xe hơi hàng đầu tại Mỹ đang lên tiếng phản đối quyết định áp thuế 15% đối với ô tô nhập khẩu từ Nhật Bản do Tổng thống Donald Trump công bố. Họ cho rằng thỏa thuận này đặt các doanh nghiệp nội địa vào thế bất lợi so với các đối thủ. Mối quan ngại này càng lớn hơn khi các nhà sản xuất trong nước vẫn phải chịu mức thuế cao đối với thép, nhôm và linh kiện nhập khẩu.

Chủ tịch Hội đồng Chính sách Ô tô Mỹ (đại diện cho GM, Ford và Stellantis), ông Matt Blunt, cho biết họ cần xem xét kỹ mọi chi tiết nhưng rõ ràng đây là một thỏa thuận ưu ái cho xe Nhật Bản, những sản phẩm không có thành phần sản xuất tại Mỹ. Ông Blunt cũng nói rằng các hãng xe Mỹ và người lao động nước này đang bị đặt vào thế bất lợi khi vẫn phải chịu mức thuế 50% với thép và nhôm, 25% với linh kiện và xe hoàn chỉnh.

Liên đoàn Công nhân Ô tô Mỹ (UAW) cũng bày tỏ sự bất bình với thỏa thuận này. UAW cho rằng một thỏa thuận công bằng phải buộc các hãng xe Nhật tuân thủ theo những tiêu chuẩn mà công nhân Mỹ đã đấu tranh giành được. Nếu đây là mô hình cho các thỏa thuận với châu Âu hay Hàn Quốc, sẽ là một sai lầm nghiêm trọng.

Các chuyên gia phân tích cho rằng thỏa thuận này giúp Nhật Bản có lợi thế chi phí ngắn hạn so với các đối thủ. Đồng thời, cũng có thể là ‘quân cờ domino’ đầu tiên, khiến nhiều nước khác muốn theo đuổi sự ổn định dài hạn hơn là tranh cãi ngắn hạn về mức thuế. Phía Nhật Bản và Anh có thể tạm thời có lợi thế cạnh tranh tại thị trường Mỹ.

Thỏa thuận thuế nhập khẩu với Nhật Bản đang trở thành tâm điểm tranh luận giữa các hãng xe hơi hàng đầu tại Mỹ và chính phủ. Việc các nhà sản xuất trong nước phải chịu mức thuế cao đối với thép, nhôm và linh kiện nhập khẩu đang đặt họ vào thế bất lợi so với các đối thủ nhập khẩu. Câu hỏi đặt ra là liệu thỏa thuận này có được điều chỉnh để đảm bảo công bằng cho các doanh nghiệp nội địa hay không.

Matt Blunt và UAW đang kêu gọi xem xét kỹ lưỡng thỏa thuận này và tìm kiếm một giải pháp công bằng cho tất cả các bên. Trong khi đó, các chuyên gia phân tích đang theo dõi chặt chẽ diễn biến của tình hình để đánh giá tác động của thỏa thuận này đối với thị trường ô tô Mỹ và toàn cầu.

Các hãng xe hơi Mỹ đang theo dõi sát sao tình hình này và đang kêu gọi chính phủ xem xét lại thỏa thuận thuế nhập khẩu với Nhật Bản.