Đặc khu Vân Đồn, tỉnh Quảng Ninh, đang tích cực triển khai hàng loạt dự án hạ tầng nhằm tăng cường kết nối và khai thác tiềm năng kinh tế. Mới đây, UBND Đặc khu Vân Đồn đã phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án Tuyến đường ven biển Cái Rồng với tổng mức đầu tư lên tới 2.662 tỷ đồng.

Dự án này bao gồm việc xây dựng một trục đường giao thông liền mạch, kết nối các dự án du lịch, dịch vụ, nghỉ dưỡng từ Khu đô thị Phương Đông tới Cảng tàu quốc tế Ao Tiên. Tuyến đường có chiều dài khoảng 5,32km, thiết kế 6 làn đường, không chỉ đáp ứng nhu cầu giao thông mà còn tạo ra một không gian sinh thái và cảnh quan ven biển tuyệt đẹp. Dự kiến, dự án sẽ được triển khai từ năm 2025 đến 2028.

Cùng với đó, dự án mở rộng đường 334, đoạn từ sân golf Ao Tiên đến nút giao giữa đường 334 và đường vào công viên khu phức hợp Vân Đồn, cũng đang được đẩy mạnh thực hiện. Đoạn đường này có tổng chiều dài 9,5km, nền đường rộng từ 24-44m, được thiết kế với 6 làn xe. Dự án đã được khởi công vào tháng 5/2021 nhưng tiến độ thi công chậm. Do đó, UBND tỉnh Quảng Ninh đã điều chỉnh chủ trương đầu tư, tăng tổng mức đầu tư từ 1.490 tỷ đồng lên 2.190 tỷ đồng và thời gian thực hiện dự án đến năm 2026.

Đáng chú ý, Dự án tuyến đường ven biển Cái Rồng có một đầu kết nối với Dự án mở rộng đường 334. Khi hoàn thành vào năm 2026, hệ thống giao thông của đặc khu Vân Đồn được kỳ vọng sẽ mở ra những cơ hội phát triển kinh tế, du lịch. Việc kết nối các dự án hạ tầng giao thông sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển, thúc đẩy hoạt động du lịch và kinh tế tại địa phương.

UBND tỉnh Quảng Ninh cũng đã thành lập Tổ giúp việc chuyên trách xây dựng Đề án xây dựng cơ chế, chính sách thí điểm phát triển Khu kinh tế Vân Đồn. Hiện tại, dự án có số vốn đầu tư lớn nhất cho đến thời điểm này ở Vân Đồn là Khu dịch vụ du lịch phức hợp cao cấp Vân Đồn, được Thủ tướng Chính phủ chấp thuận chủ trương đầu tư vào ngày 27/6/2025. Dự án này có mục tiêu đầu tư xây dựng Khu phức hợp du lịch nghỉ dưỡng giải trí có thưởng cao cấp, tổ chức sự kiện đẳng cấp quốc tế.

Trước đó, UBND tỉnh Quảng Ninh đã phê duyệt kết quả lựa chọn nhà thầu Công ty TNHH Đầu tư địa ốc Hải Đăng thực hiện Dự án Tổ hợp du lịch nghỉ dưỡng – giải trí cao cấp, sân golf và khu dân cư Monbay Vân Đồn, tại xã Hạ Long cũ. Đây cũng là một dự án tỷ đô khi tổng vốn đầu tư lên tới gần 25 nghìn tỷ đồng. Dự án này không chỉ góp phần nâng cao vị thế của Quảng Ninh trên bản đồ du lịch Việt Nam mà còn tạo ra hàng ngàn việc làm, thúc đẩy phát triển kinh tế địa phương.

Các dự án đang được triển khai nhằm hiện thực hóa mục tiêu phát triển kinh tế, du lịch tại đặc khu Vân Đồn. Với sự đầu tư mạnh mẽ vào hạ tầng và các dự án chất lượng, Vân Đồn đang ngày càng khẳng định vị thế là điểm đến hấp dẫn, không chỉ với du khách mà còn với các nhà đầu tư.

Các nhà đầu tư trong và ngoài nước đang quan tâm đến các dự án tại Vân Đồn, đặc biệt là các dự án về du lịch, nghỉ dưỡng và hạ tầng. Sự phát triển của Vân Đồn không chỉ mang lại lợi ích kinh tế cho địa phương mà còn đóng góp vào sự phát triển chung của tỉnh Quảng Ninh.

Quốc lộ 19, đoạn qua xã Đăk Đoa, tỉnh Gia Lai, đã trở thành một điển hình cho sự xuống cấp nhanh chóng của cơ sở hạ tầng giao thông sau khi được nâng cấp. Chỉ một thời gian ngắn sau khi lớp nhựa mặt đường được thảm, những hư hỏng nghiêm trọng đã xuất hiện. Ông Bùi Thanh Bình, Bí thư Đảng ủy xã Đăk Đoa, cho biết rằng lớp thảm nhựa bảo vệ mặt đường hiện tại chưa đảm bảo cả về mỹ thuật lẫn kỹ thuật công trình.

Những hư hỏng trên quốc lộ 19 đoạn qua xã Đăk Đoa bắt đầu xuất hiện từ tháng 5 năm 2024, sau một vài trận mưa. Mặc dù đã được sửa chữa nhiều lần, mặt đường vẫn tiếp tục hư hỏng, gây ra mối lo ngại về an toàn giao thông và sự bức xúc trong cộng đồng dân cư địa phương. Không chỉ dừng lại ở những hư hỏng trên mặt đường, tuyến đường này còn tồn tại nhiều bất cập khác. Ví dụ, vào những ngày mưa, nước thường chảy tràn vào nhà dân, và mái ta-luy cầu Lệ Cần đã xuất hiện các điểm sụt lún, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn.

Để giải quyết những vấn đề trên, UBND xã Đăk Đoa đã kiến nghị tiến hành kiểm định độc lập chất lượng lớp thảm bê tông nhựa mặt đường. Nếu kết quả kiểm định không đạt yêu cầu, họ đề nghị phải bóc dỡ toàn bộ lớp thảm để thi công lại. Tuy nhiên, cho đến nay, đề xuất này vẫn chưa được thực hiện. Lãnh đạo Sở Xây dựng Gia Lai đã có phản hồi về vấn đề này, cho biết rằng việc đưa đơn vị kiểm định chất lượng bê tông nhựa mặt đường thuộc trách nhiệm của chủ đầu tư. Sở đã đề nghị chủ đầu tư có các biện pháp cần thiết để đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến quốc lộ này.

Dự án Tăng cường kết nối giao thông giao thông khu vực Tây Nguyên, mà đoạn qua xã Đăk Đoa là một phần, do Ban Quản lý Dự án 2 (Bộ Xây dựng) làm chủ đầu tư. Gói thầu thi công đoạn qua địa bàn xã Đăk Đoa đã được Công ty CP Vinadelta trúng thầu. Việc đảm bảo chất lượng và an toàn của dự án này không chỉ là vấn đề kỹ thuật mà còn liên quan đến trách nhiệm của các bên tham gia, từ chủ đầu tư đến nhà thầu thi công.

Trong bối cảnh những vấn đề về hạ tầng giao thông đang trở nên ngày càng phổ biến, việc nâng cao chất lượng thi công và tăng cường giám sát là hết sức cần thiết. Các cơ quan chức năng và địa phương đang kỳ vọng vào những giải pháp căn cơ để đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao chất lượng cuộc sống cho người dân.