Nhiều chợ truyền thống tại TPHCM đang đối mặt với tình trạng đìu hiu, vắng khách. Các chợ như Bà Chiểu, Tân Định, An Đông, Phạm Văn Hai… đều ghi nhận khung cảnh chung là hàng quán thưa thớt người mua. Mặc dù các sạp vẫn bày biện đầy đủ hàng hóa, song nhiều tiểu thương chỉ ngồi bấm điện thoại hoặc trò chuyện với nhau.

Tình trạng này không chỉ xảy ra với ngành hàng thực phẩm mà còn ảnh hưởng đến các tiểu thương kinh doanh quần áo, giày dép, đồ nhựa. Doanh thu ngày một sụt giảm khiến nhiều người không thể duy trì hoạt động kinh doanh. Bà Nguyễn Thị Mai, tiểu thương bán thịt lợn tại chợ Bà Chiểu, cho biết: “Trước đây chợ đông nghẹt vào buổi sáng, nhưng giờ ngồi đến trưa cũng chỉ lác đác vài người. Nhiều hôm bán chưa được 500.000 đồng, trừ tiền điện nước, tiền thuê sạp còn lại chẳng bao nhiêu.”

Chị Nguyễn Út, tiểu thương tại chợ Phạm Văn Hai, cũng chia sẻ rằng trước đây có ngày bán được cho 20-30 khách, nhưng giờ chỉ còn 5-7 khách là mừng. Khách hàng hiện nay phần lớn đều mua hàng trên mạng, khiến việc kinh doanh tại chợ trở nên khó khăn.

Tại TPHCM, nhiều chợ truyền thống được đầu tư hàng tỉ đồng nhưng không phát huy hiệu quả, dẫn đến tình trạng bỏ hoang hoặc chỉ hoạt động cầm chừng. Chợ Tân Phú và chợ Phú Hữu (cùng thuộc địa bàn TP Thủ Đức cũ) là hai ví dụ tiêu biểu. Hiện, hai chợ này đã được đưa vào danh sách chờ giải tỏa giai đoạn 2025-2030.

Trước thực trạng này, Sở Công Thương đã kiến nghị thành phố rà soát, giải thể hoặc chuyển đổi mục đích sử dụng các khu chợ không hiệu quả. Đồng thời, sở cũng tiếp tục rà soát thực trạng mạng lưới chợ trên toàn địa bàn để hoàn thiện kế hoạch phát triển chợ giai đoạn 2025-2030.

Để khắc phục tình trạng này, Sở Công Thương cho rằng cần có các giải pháp mở rộng, nâng cao chất lượng dịch vụ nhằm tăng tính cạnh tranh cho các chợ dân sinh. Các giải pháp này bao gồm tổ chức các chương trình khuyến mãi, ưu đãi vào những thời điểm cụ thể, quảng bá rộng rãi đến người tiêu dùng, và khuyến khích các tổ chức quản lý chợ đóng vai trò là đại diện truyền thông.

Ngoài ra, ứng dụng công nghệ vào hoạt động kinh doanh tại chợ cũng cần được tăng cường, đặc biệt là việc sử dụng các phương thức thanh toán không tiền mặt, dịch vụ giao hàng tận nơi thông qua các đơn vị vận chuyển, và phát triển các kênh bán hàng trực tuyến.

TPHCM cũng đang triển khai các đề án song song như ‘Chợ trực tuyến’, ‘Chợ thí điểm bảo đảm an toàn thực phẩm’, ‘Truy xuất nguồn gốc thịt, trứng, gia cầm’ và ‘Chuỗi thực phẩm an toàn’ nhằm đưa chợ dân sinh vào một hệ sinh thái thương mại có kiểm soát, minh bạch và bền vững hơn.

Hy vọng rằng với những giải pháp trên, các chợ truyền thống tại TPHCM sẽ sớm thoát khỏi tình trạng đìu hiu và trở thành điểm đến mua sắm quen thuộc của người dân. Sở Công Thương cũng hy vọng rằng việc rà soát và hoàn thiện kế hoạch phát triển chợ sẽ giúp các chợ truyền thống tại TPHCM phát triển bền vững trong thời gian tới.

Nhiều tài xế xe ôm công nghệ đang chuyển đổi tư duy từ phụ thuộc vào một ứng dụng để mưu sinh. Anh Lê Văn Thông, 34 tuổi, một tài xế công nghệ tại TP.HCM, chia sẻ rằng sau gần một năm làm việc với thu nhập không ổn định, anh đã quyết định thay đổi cách sống. Thay vì chỉ tập trung vào công việc tài xế xe ôm công nghệ, anh Thông giờ đây chỉ chạy xe vào buổi sáng và dành thời gian còn lại để bán trái cây online. “Tôi không bỏ công việc tài xế xe ôm công nghệ, nhưng tôi không muốn nó kiểm soát cuộc đời mình nữa”, anh Thông nói.

Việc tìm kiếm các nguồn thu nhập đa dạng đang trở thành xu hướng mới đối với nhiều tài xế công nghệ trẻ. Anh Tạ Công Lâm Quốc Phong, 32 tuổi, đã quyết định học lập trình trong thời gian chờ đợi đơn hàng. “Mục tiêu của tôi là trong 6 tháng tới sẽ có chứng chỉ nghề và tìm một công việc ổn định hơn”, anh Phong chia sẻ. Bằng cách học thêm kỹ năng, anh Phong hy vọng sẽ có thể chủ động hơn trong việc lựa chọn công việc và cải thiện thu nhập.

Không chỉ học nghề, một số tài xế công nghệ còn tạo ra các nhóm hỗ trợ lẫn nhau để chia sẻ kinh nghiệm và tìm kiếm cơ hội mới. Đỗ Thế Anh, 27 tuổi, cho biết anh đã tạo một nhóm Zalo với hơn 150 thành viên để kết nối và hỗ trợ lẫn nhau trong công việc. Qua nhóm này, các thành viên có thể chia sẻ kinh nghiệm, hỏi đáp và hỗ trợ nhau trong công việc, từ đó giúp nhau cải thiện thu nhập và chất lượng cuộc sống.

Theo thạc sĩ xã hội học Đỗ Minh Sơn, trạng thái “treo” ở những người làm nghề tự do, như shipper và tài xế công nghệ, có thể dẫn đến chán nản và mất phương hướng. Tuy nhiên, ông Sơn cũng nhìn nhận rằng việc các tài xế công nghệ tự thay đổi bằng cách học nghề, tìm công việc khác làm song song là một biểu hiện đáng khích lệ. Việc đa dạng hóa nguồn thu nhập và chủ động tìm kiếm cơ hội mới giúp họ có thể thoát khỏi sự trì trệ và chủ động cho tương lai.

Ông Sơn khuyên rằng thay vì nuối tiếc thu nhập đỉnh điểm từng đạt được, những người trẻ làm nghề này cần chấp nhận điều chỉnh kỳ vọng và học thêm kỹ năng. “Khi nghề chính không còn nuôi nổi, hãy học cách đa nguồn thu bằng nhiều công việc khác. Hãy bắt đầu từ một hành động nhỏ, như học một kỹ năng mới, tìm một nhóm bạn đồng hành, thay đổi nhịp sống… để thoát khỏi sự trì trệ và chủ động cho tương lai sau này”, ông Sơn nói. Bằng cách chủ động thay đổi và đa dạng hóa nguồn thu nhập, các tài xế công nghệ có thể xây dựng một tương lai ổn định và bền vững hơn.

Với sự hỗ trợ từ các nhóm bạn đồng hành và việc học thêm kỹ năng, các tài xế công nghệ có thể tự tin hơn trong việc đối mặt với những thách thức và thay đổi trong công việc. Việc tạo ra các cơ hội mới và đa dạng hóa nguồn thu nhập không chỉ giúp họ cải thiện thu nhập mà còn giúp họ có thể chủ động hơn trong việc lựa chọn công việc và cuộc sống.