Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng gần đây tại TP HCM đã làm dấy lên mối quan ngại về việc xung đột giữa các loại phương tiện trên làn hỗn hợp. Sự việc này một lần nữa cho thấy những nguy hiểm tiềm ẩn khi ô tô và xe máy lưu thông chung làn đường, gây ra những hậu quả nghiêm trọng. Nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng này là do việc phân làn đường không hợp lý và thiếu an toàn. Các chuyên gia giao thông cho rằng cần phải có giải pháp phân làn đường linh hoạt và hợp lý để giảm thiểu tai nạn.
Thực tế cho thấy, việc xung đột giữa các loại phương tiện trên làn hỗn hợp là nguyên nhân chính gây ra nhiều vụ tai nạn. Tình trạng xe máy len lỏi vào làn ô tô hay xe tải chiếm hết đường là nỗi ám ảnh với nhiều người tham gia giao thông. Kiến trúc sư Trương Nam Thuận, Công ty CP Tư vấn Đầu tư Thiên Nam Anh, nhận định rằng một số quy định, chính sách về giao thông đô thị tại TP HCM nhiều năm qua cho thấy sự bất cập là tập trung hạn chế xe máy để mở rộng không gian cho ô tô, phân làn theo kích thước xe thay vì theo nhu cầu và mật độ di chuyển thực tế.
Ông Thuận đề xuất giải pháp làm ngược lại, dành phần lớn mặt đường cho xe máy, tạo ra các làn riêng đủ rộng, liền mạch và có ưu tiên rõ ràng. Thậm chí, cần hạn chế hoặc cấm ô tô trên một số tuyến đường nội đô có mật độ xe máy cao hoặc vào giờ cao điểm. Cùng quan điểm nêu trên, chuyên gia giao thông Nguyễn Văn Vương cho rằng thay vì tiếp tục mở rộng đường để giải tỏa ùn tắc cho ô tô, thành phố nên thiết kế giao thông đô thị theo hướng gây bất tiện có chủ đích đối với loại phương tiện này.
Để việc tách làn ô tô – xe máy đạt hiệu quả, luật sư Trương Văn Tuấn, Trưởng Văn phòng Luật sư Trạng Sài Gòn, nhận định cần có sự kết hợp đồng bộ giữa 3 yếu tố: nâng cấp hạ tầng, tổ chức giao thông thông minh và tăng cường quản lý, xử lý vi phạm. Đối với những tuyến đường chưa thể mở rộng ngay, ông Tuấn cho rằng cơ quan chức năng cần nghiên cứu mật độ lưu thông trên từng tuyến vào từng thời điểm để có phương án phân làn linh hoạt, hợp lý.
Từ ngày 2-8, tại làn hỗn hợp trên đường Đỗ Mười đoạn qua TP HCM, lực lượng chức năng sẽ cấm xe tải trên 2,5 tấn và xe khách trên 16 chỗ lưu thông từ 6 giờ đến 22 giờ; cấm dừng và đỗ xe từ 6-22 giờ, cấm đỗ xe từ 22 giờ đến 6 giờ hôm sau. Đây là một trong những nỗ lực của cơ quan chức năng nhằm giảm thiểu tai nạn giao thông và ùn tắc trên các tuyến đường.
Các chuyên gia giao thông và luật sư đều đồng tình rằng việc phân làn đường và quản lý giao thông thông minh là chìa khóa để giảm thiểu tai nạn và ùn tắc. Tuy nhiên, việc này đòi hỏi sự đầu tư và cải thiện hạ tầng giao thông, cũng như sự hỗ trợ từ công nghệ và sự tham gia của người dân.
Mới đây, các cơ quan chức năng cũng đã lên kế hoạch tổ chức lại giao thông trên nhiều tuyến đường tại TP HCM, nhằm giảm thiểu xung đột giữa các loại phương tiện và đảm bảo an toàn giao thông. Người dân có thể tìm hiểu thêm thông tin về kế hoạch này để có thể tham gia giao thông một cách an toàn và hiệu quả.
Nhìn chung, việc đảm bảo an toàn giao thông và giảm thiểu tai nạn là trách nhiệm của cả người dân và cơ quan chức năng. Với những giải pháp và kế hoạch cụ thể, chúng ta có thể hy vọng rằng tình hình giao thông tại TP HCM sẽ được cải thiện trong thời gian tới.
Một số ý kiến khác cũng cho rằng cần phải tăng cường công tác tuyên truyền, giáo dục về an toàn giao thông để nâng cao ý thức của người tham gia giao thông. Đồng thời, cần phải có những biện pháp mạnh mẽ hơn để xử lý những trường hợp vi phạm trật tự giao thông.